Articles

ابزار مناسب ضامن کار درست است

کارشناسان بریتانیایی تشخیص دادند که مشکلات الکتریکی در یک هواپیمای باری ای.تی.آر-72 به دلیل استفاده از ابزار نادرست در تعمیر یک سیم بوده است.
هواپیمای مذکور که در 17 ژانویه سال گذشته از بلفاست پرواز کرد ، در حال تقرب نهایی با دید کم، در شب، به باند 27 شرقی میدلندز بود.
هنگامی که در ارتفاع 500 فوتی بود، خدمه نشانه هایی از خطای ژنراتور دریافت کردند. بوق قطع خلبان خودکار به صدا درآمد و هنگامی که خدمه تصمیم به دور زدن گرفتند، هشدارهای صوتی و تصویری متعددی دریافت کردند.
اگرچه آلات دقیق اضطراری به کار خود ادامه دادند ولی هر دو خلبان نمایشگرهای خالی را تجربه کردند. تلاش برای تماس با کنترل ترافیک هوایی برای درخواست تغییر مسیر به بیرمنگام هم در فرکانس رادیوی معمولی و هم فرکانس اضطراری ناموفق بود.
اداره بررسی سوانح هوایی بریتانیا می‌گوید: فشار کار خدمه کاکپیت با توجه به پرواز دستی و بدون ارتباطات رادیویی بالا بود اما خلبانان موفق شدند به کنترلرهای رادار ایست میدلندز برسند و از بیرمنگام درخواست فرود کنند.
خدمه با تشخیص اینکه باتری اصلی که 30 دقیقه عمر داشت در حال تخلیه است ، به دنبال تعیین سیستم هیدرولیک جایگزین بودند.
بر اساس تحقیقات، تمام عملکردهای پرواز خودکار در دسترس نبودند، بنابراین کاپیتان با ناباوری به باند 33 بیرمنگام تقرب کرد تا از مدار هیدرولیک آبی برای پایین آوردن ارابه فرود استفاده کند.هواپیما به سلامت فرود آمد و هیچ یک از خلبانان آسیب ندیدند.
محققان استارت ژنراتور سمت راست هواپیما را بازرسی کردند و بر یک سنسور سرعت چرخش کمپرسور فشار بالا حساس شدند که کانکتور خروجی آن توسط دو سیم به سنسور متصل می شود.
یکی از این سیم‌ها شکسته و فقط در جای خود ثابت شده بود. این تحقیق می گوید که تکنسین ها از ابزار مناسب برای اتصال سیم استفاده نکرده و منجر به شکستگی آن شدند.

اتصال نامناسب سیم منجر به ارسال سیگنال های سریع و متناوب به ژنراتور و ایجاد ناهنجاری های مختلف الکتریکی شده بود.

Related Posts